DAT 2003

WAT is de DAT? DAT is de Dutch Air Tour, die dit jaar voor de 15^e keer is georganiseerd. Het is een puzzeltocht boven Nederland voor VFR-vliegers (je moet dus op zicht vliegen en niet op instrumenten). Onlangs hebben Ton Broekhuis (PH-TON) en Harry Tempelmans Plat (PH-CVT) de tocht weer met een aantal andere DFN-ers gevlogen. We vlogen dit jaar met twee kisten van het type C172. Passagiers waren: Ruud Popping (PH-XRA), Gijs Gruter (PH-GYS), Marten Slofstra (Danny0), René Obbink (PH-TIM), Albert Scheffer (PH-AJS) en Jan Bos (PH-JCB). De taken waren als volgt verdeeld: Ton en Harry vlogen en deden de navigatie en de passagiers moesten de foto’s herkennen. Sommige passagiers  “hielpen” ook met de navigatie. Desondanks zijn we veilig op onze bestemmingen gekomen…………

Het concept van de DAT hebben we uitgelegd in het verslag van de DAT 2002. Het is in elk geval heel leuk en het is een hoop gedoe qua voorbereiding en te vervullen taken onderweg.

Zou het doorgaan? Het weer zag er niet goed uit. Harry belde Ton nog midden in de nacht! We zouden het afblazen. Even later besloten we het toch te proberen. Marten reed heen en weer in zijn auto en werd gek van ons………..

Harry kwam met Marten eerst van Teuge naar Lelystad gevlogen. De anderen stonden al klaar op Lelystad en konden daar naar de landing van Harry kijken. “Vet strak gaaf cool” zou mijn nichtje gezegd hebben. Na het bestuderen van de meteo en NOTAMS kon Ton de wind in het navigatieplan zetten. Daarna volgde de briefing van de passagiers en dronken we nog koffie bij Polder Aviation. Eindelijk vertrokken we gezamenlijk van Lelystad. Baan 23 met een lefthand circuit. Regen op de voorruit en gassen maar!

PJL just airborne EHLE

Harry en Ton hadden het meteen heel erg druk. Laaghangende bewolking vermijden, elkaar in de gaten houden, navigeren en de passagiers aan het werk zetten. Die zaten lekker te genieten en beseften nog niet allemaal wat er van ze verwacht werd.

Het eerste waypoint lag in de buurt van Harderwijk. Maar waar precies??? Het zicht was niet best. We hielden radio-contact tussen de PH-AVB en de PH-PJL maar we brachten elkaar behoorlijk aan het twijfelen. En zo’n Cessna is geen heli dus even wachten kan niet!

Zo zwabberden we gezellig naar Hoogeveen. De AVB zat op final toen de PJL landde en daar is een leuke foto van gemaakt. Ja, foto’s maken konden onze passagiers wel, maar herkennen????

PJL has landed AVB on final rwy 28 EHHO

Vlak na opstijgen rwy 28 EHHO

Na de lunch tuften we door naar Texel. Via Groningen en Friesland. Veel laaghangende bewolking. De PJL vloog voorop en raakte de AVB kwijt. Kijken of het langzaam vliegen nog lukt? Jawel! Foto’s gemaakt van elkaar.

AVB vanuit PJL

Inmiddels ook wat herkend, hoera!! Regen, regen…… Even van track af (alsof we daar ooit op gezeten hebben….).Toen kwam de grote oversteek. Toch een grote plas dat IJsselmeer! En dat zonder zwemvesten. Gelukkig was het daar prachtig weer.

Als dit texel maar is

Altijd mooi, landen op Texel. Prachtig weer. Overmeesterd door een heerlijk vakantie-gevoel. Maar het was geen vakantie, er moest gewerkt worden. Of gingen we niet voor de hoofdprijs?

Captain Harry

We moesten maar eens terug naar Lelystad. Via Noord Holland, dat onder een wolkendek lag waar ook de nodige druppels uit kwamen. Weer even van track af en snel weer terug naar het koerslijntje. Iedereen was nog steeds in een opperbeste stemming. En dat terwijl we nog steeds weinig foto’s hadden. Om over de discussies bij de herkenning van de waypoints tussen de PJL-ers en de AVB-ers maar te zwijgen: “bruggetje”……. “nee hebben we al”…….. “molen”…….. “ben jij blind”……. ‘jij je zin”……. Etcetera.

Waar zijn we???

Tja, vlieggekken blijven gekken, hoe je het ook bekijkt. Maar wel leuke gekken!

Harry en Ton rondden deze tocht af met een mooie landing op Lelystad. We hebben allemaal genoten en niet alleen van de landingen. Nog even rondgehangen bij Polder Aviation. Stoere verhalen verteld. Vervolgens Harry en Marten uitgezwaaid voor hun trip naar Teuge en tenslotte allemaal met de auto naar huis met een hoofd vol prachtige herinneringen.

Of we in de prijzen zijn gevallen? 18 oktober zullen we het weten.

Volgend jaar gaan we vast en zeker weer. Harry en Ton zullen dan opnieuw DFN-ers in de gelegenheid stellen om mee te vliegen. Ruud (Legdeur), Marc, Danny, Warner, Ruud (Popping), Gijs, Jan, Albert, René en Marten staan nu reeds te boek als DAT-DFN-ers. Wie volgt??